Stichting Spoorverleden Drachten

Levensloop en foto's loc

Gegevens van onze loc

In dienst vanaf: december 1956;
Gewicht: 47 ton;
Lengte: 9,1 m;
Maximumsnelheid: 32 km/uur;
Vermogen: 400 pk;
Nummer bij de NS: 662;
Nummer bij de RRF: 5.

Levensloop van onze loc

Onze loc is in dienst gekomen bij de NS in 1956. We weten uit een melding in het blad "Het Openbaar Vervoer" van december 1971 dat de locomotief gestationeerd was in de Rotterdamse NS-werkplaats Feijenoord. Dit hield in dat de loc vooral actief was in het Rotterdamse Havengebied. Verder was de loc in 1975 actief in Zeeuws Vlaanderen. De onderstaande foto's die door Roelof Hamoen zijn genomen in Terneuzen op 26 mei 1975 tonen onze locomotief in dit bijzondere stukje Nederland.

Daarnaast is beneden een foto van de locomotief afgebeeld welke is genomen op 5 oktober 1980 in de Waalhaven Zuid (Bron: website http://forum.beneluxspoor.net). Rond die tijd was de loc dus wederom actief rondom Rotterdam.

Daarnaast blijkt uit een foto van 25 augustus 1991 (Bron: Railmagazine 90) dat locs 2263, onze 662 en 654 met trein 96134 onderweg waren van de Maasvlakte naar Heerlen. Ruim een jaar later op 18 oktober 1992 wordt de 662 voor reparatie binnengebracht bij de Hoofdwerkplaats Tilburg. De apparatenkast blijkt verbrand te zijn. Twee maanden later komt de loc weer op de baan. Een jaar later op 22 oktober 1993 doet de locomotief weer de Hoofdwerkplaats Tilburg aan. Deze keer is de tractiemotor defect. Een maand later is de loc gerepareerd en wordt weer opgenomen in de actieve dienst. Verder kunnen we uit een foto van Ruud van den Nouweland afleiden dat de locomotief in 1994 actief was op het centraal station in Den Haag. We proberen nog te achterhalen in welke periode de loc actief is geweest in het Haagse. De foto is hieronder te zien.

Waar de locomotief tussen 1956-1971 en 1980-1994 dienst heeft gedaan, is ons op dit moment nog niet bekend. We hopen daar binnenkort informatie over te vinden. Alle informatie is welkom! Volgens het boek "Diesellocomotieven in Nederland" is de 662 in 1995 verkocht aan het onderhoudsbedrijf Zwolle. Daar diende de loc bijna tien jaar als "wasloc" om treinstellen door de wasstraat te trekken. Verder werd de loc gebruikt voor de bediening van het onderhoudsbedrijf en het voormalig wagenbedrijf Zwolle. De loc droeg daar de naam "Wilko". Hieronder is de loc te zien op een foto uit Railmagazine 48 (genomen door Edo de Boer). De 662 haalt de dieseltweetjes 165 (links) en 163 op van Zwolle Goederen om ze te ontdoen van brandstof, carterolie, brandblusser, telerail en batterijen. De foto is genomen op 12 juli 1997.

De onderstaande foto van de 662 in Zwolle is door Gerrit Gunnink genomen in 1998.

De volgende vier foto's van lok 662 in Zwolle zijn genomen door Simon Stenneberg op 20 februari 2003.

November/december 2003 is de loc terzijde gesteld nadat de toen nieuwe 704 van Nedtrain daar in dienst kwam. Januari/februari 2004 is de loc naar Tilburg overgebracht.

Deze foto van de 662 van de NS is gemaakt door Martin Verwoert op 9 oktober 2004 tijdens de open dag van de werkplaats te Tilburg.

In februari/maart 2005 is de loc doorverkocht aan RRF en in april 2005 afgeleverd in Rotterdam Feijenoord. Begin 2006 zijn overigens de motoren van de RRF 1 met die van de RRF 5 verwisseld. Vanaf dat moment was de RRF 5 (de oude NS 662) een plukloc die diende als leverancier van onderdelen voor de andere rijvaardige machines van dezelfde serie. Op 6 mei kwam de RRF 5/NS 662 per dieplader naar Drachten alwaar de loc wordt opgeknapt en uiteindelijk nabij een stuk straatspoor van de oorspronkelijke spoorlijn in Drachten wordt geplaatst.

Date de Vries nam op 6 mei 2010 deze foto van de RRF 5/NS 662 in Drachten.

We danken Ruud van den Nouweland, Simon Stenneberg en Martin Verwoert voor de interessante foto's en de informatie. We hopen dat we binnenkort meer info vinden of ontvangen zodat we het puzzelstukje 1956-1994 verder kunnen inpassen! We weten in ieder geval dat onze loc op verschillende plekken in Nederland is geweest, waaronder Heerlen, Rotterdam, Zwolle, Tilburg en ....Drachten.

Terug naar boven